Посилення безпеки безпілотників і політики протидії БПЛА: думки Лізи Еллман
6 лютого 2025 року – Ліза Еллман, виконавчий директор Комерційного альянсу безпілотників (CDA), нещодавно виступила перед підкомітетом з авіації Палати представників США. Її свідчення зосередилися на змінюваному ландшафті регулювання протидії безпілотним літальним апаратам (БПЛА) та висловили необхідність збалансованих політик, які підвищують безпеку, одночасно дозволяючи розвитку сектора комерційних безпілотників.
Вплив безпілотників на суспільство
Безпілотники змінюють багато галузей, покращуючи стандарти безпеки, знижуючи експлуатаційні витрати та підвищуючи можливості реагування на надзвичайні ситуації. Еллман підкреслила, що “громади по всій країні щодня використовують цю технологію для боротьби з лісовими пожежами, реагування на природні катастрофи, перевірки критичної інфраструктури та навіть доставки медичних засобів і їжі.” Сектор комерційних безпілотників, за прогнозами, значно сприятиме економіці, створюючи можливості для бізнесу будь-якого масштабу.
Однак, занепокоєння щодо несанкціонованої експлуатації безпілотників залишається. Еллман наголосила, що комерційний сектор безпілотників є на боці суспільних та конгресних інтересів у підтримці безпечних експлуатаційних практик та підкреслила важливість прозорості та освіти для налагодження довіри до технології безпілотників.
Вибудовування регуляторної структури для безпечного використання безпілотників
Еллман закликала політиків реалізувати міцну регуляторну основу для забезпечення безпечної інтеграції безпілотників у національний повітряний простір. Вона вказала на правило ідентифікації безпілотників Федеральної авіаційної адміністрації (FAA), яке вимагає від безпілотників транслювати цифрове ідентифікаційне число, подібно до номерних знаків автомобілів. “Тепер громадяни можуть використовувати різні додатки для смартфонів, такі як Drone Scanner, для визначення безпілотників так само, як вони роблять це з автомобілями на дорогах,” зазначила вона.
Хоча правило ідентифікації підвищує прозорість, Еллман підкреслила необхідність поліпшення заходів дотримання правил та громадської освіти. Вона також закликала до швидкого впровадження невиконаних правил FAA, пов’язаних з експлуатацією безпілотників за межами прямої видимості (BVLOS) та безпекою навколо критичної інфраструктури, відомого як “правило 2209”. Еллман засудила, що конгресні терміни для цих правил часто ігноруються, що шкодить як індустрії безпілотників, так і суспільству.
Щоб ще більше зміцнити безпеку, вона запропонувала програму “підтвердженого оператора”, подібну до TSA Pre-Check, яка допоможе відрізнити легітимних комерційних операторів від несанкціонованих користувачів. За словами Еллман, комерційна індустрія безпілотників з готовністю братиме участь у таких ініціативах, що допоможе зберегти базу даних уповноважених операцій БПЛА для служб безпеки.
Розширення повноважень щодо протидії БПЛА
Еллман також обговорила необхідність зміцнення можливостей протидії БПЛА, щоб краще укомплектувати правоохоронні та безпекові агентства для пом’якшення загроз, пов’язаних з безпілотниками. Вона висловила підтримку зусиллям Палати представників, зокрема H.R. 8610, “Закон про безпеку, безпеку та повторне затвердження повноважень протидії БПЛА”, та H.R. 4333, “Закон про захист батьківщини від загроз, що становлять безпілотні літальні апарати”.
“Поточна версія законопроекту є значним кроком у правильному напрямку та досягає прогресу в покращенні прозорості, безпеки, безпеки та відповідальності нашого національного повітряного простору,” сказала Еллман. Вона закликала законодавців забезпечити, щоб політики протидії БПЛА залишалися технологічно нейтральними, дозволяючи командам безпеки використовувати найефективніші рішення для різних середовищ.
Крім того, вона рекомендувала розширити пілотну програму протидії БПЛА, щоб включити більше органів місцевого самоврядування, племен та територіальних ентитетів (SLTT). “Це розширення є критично важливим для збору достатньо даних з різноманітних обставин та географій для формування майбутньої політики,” зазначила вона. Вона підкреслила важливість попередньої підготовки навчання операторам, тестування систем та розробки стандартів, щоб уникнути затримок у реалізації.
Заклик до збалансованого регуляторного підходу
У своїх заключних зауваженнях Еллман ще раз підкреслила важливість збалансованого регуляторного підходу, сказавши: “Наша спільна ціль полягає в тому, щоб підтримувати компетентних, обережних комерційних операторів, одночасно вирішуючи виклики, які виникають від недбалих, невігласних або злочинних дій.” Вона закликала законодавців прогресувати з чіткими регуляторними вказівками та розширеними повноваженнями протидії БПЛА для захисту національної безпеки, сприяючи при цьому інноваціям у секторі безпілотників.
Для отримання додаткової інформації щодо політичних зусиль CDA відвідайте www.commercialdronealliance.org.
Щоб прочитати оригінальну статтю, натисніть тут.
