Важливість непокаральних систем звітування про безпеку в індустрії дронів

Розуміння систем ненарушувального звітування про авіаційну безпеку в дроновій промисловості

Зі зростанням інтеграції дронів та повітряних таксі в Національну авіаційну систему (NAS), оперативна безпека беспілотної авіації залишається важливим питанням. На відміну від ранніх днів авіації, коли небеса були заповнені птахами та повітряними кулями, сьогодні в США щоденно здійснюється понад 45,000 пілотованих рейсів, включаючи приватні, вантажні та комерційні авіаперевізники.

Але як же авіаційний сектор став таким спроможним безпечно керувати таким величезним авіаційним трафік? Відповідь полягає в більш ніж столітньому строгому аналізі та вдосконаленні з боку Федеральної авіаційної адміністрації (FAA) і Ради з національної безпеки транспорту (NTSB), які своїм внеском забезпечили сучасну систему управління повітряним рухом (ATC). Ця система побудована на чотирьох основних принципах: підготовка пілотів, проектування та виготовлення літаків, моніторинг погоди і процедури управління повітряним рухом, які всі підточуються для зменшення авіаційних аварій.

Роль ненарушувальних звітних програм

Окрім традиційних заходів безпеки, ненарушувальні добровільні програми звітування, встановлені FAA та NASA, відіграють життєво важливу роль. Ці конфіденційні системи стимулюють осіб у авіаційній спільноті звітувати про проблеми безпеки, що тим самим забезпечує цінні дані для покращення оперативної безпеки. Основні програми включають:

ASAP (Програма дій з авіаційної безпеки): Ця ініціатива сприяє добровільному звітуванню про проблеми безпеки переважно серед пілотів комерційних авіакомпаній Part 121.
ATSAP (Програма безпеки повітряного трафіку): Спільні зусилля між FAA, NATCA та NAGE для створення ненарушувальної атмосфери звітування для працівників управління повітряним рухом.
FOQA (Оцінка якості експлуатації польотів): Це збирає та аналізує цифрові дані польотів з нормальних операцій, пропонуючи важливі розуміння для підтримки безпеки.
ASRS (Система звітування про авіаційну безпеку): Заснована в 1976 році NASA та FAA, ця програма дозволяє добровільне звітування про інциденти в NAS для приватних пілотів і інших.
VDRP (Програма добровільного розкриття звітності): Надає стимули для організацій звітувати про невідповідність з регуляціями, полегшуючи покращення заходів безпеки.

Всі зібрані дані надходять у систему аналізу та обміну інформацією про авіаційну безпеку (ASIAS), яка надає можливість комплексного аналізу та пошукових можливостей через бази даних, перетворюючи обширні дані на дієві заходи щодо поліпшення безпеки.

Роль MITRE у забезпеченні авіаційної безпеки

Управління величезною кількістю даних, що генеруються цими системами, не є виключно відповідальністю FAA і NASA. Корпорація MITRE, неприбуткова організація, заснована в 1958 році, також відіграє ключову роль, проводячи піврічні збори з учасниками, такими як FAA та NASA, для оцінки даних і подання рекомендацій щодо поліпшення безпеки. Рекомендації формалізуються Командою з безпеки комерційної авіації (CAST).

В світлі зростаючої беспілотної авіації, Дронова безпекова команда (DST) була створена в 2020 році як ініціатива індустрії і держави, спрямована на забезпечення безпечної експлуатації систем безпілотних літальних апаратів (UAS) у NAS.

Висновок: важливість співпраці

Хоча різноманітні протоколи безпеки і звітні системи можуть здаватися складними, вони відображають зобов’язання з підтримки безпечного NAS. Успішна інтеграція тисяч нових дронів та повітряних таксі вимагатиме постійної співпраці усього зацікавленого боку. Приймаючи ці ненарушувальні механізми звітування, ми можемо сприяти підвищенню безпеки нашого повітряного простору.