FAA Розширює технологію безпеки взлітно-посадкових смуг на 74 аеропортах
24 березня 2025 року стало відомо, що Федеральна авіаційна адміністрація США (FAA) має намір покращити безпеку взлітно-посадкових смуг завдяки впровадженню нових технологій у 74 вежах управління повітряним рухом. Ця ініціатива покликана зменшити кількість випадків наїздів на злітно-посадкові смуги шляхом впровадження Приладу для запобігання наїзду на злітно-посадкові смуги (RID), який попереджає диспетчерів про займання або закриття злітної смуги, підвищуючи ситуаційну обізнаність під час стандартизації заміни обладнання.
Виконувач обов’язків Адміністратора FAA, Кріс Рошо, підкреслив важливість цієї технології, сказавши: “Прилад для запобігання наїзду є ще одним важливим інструментом для забезпечення безпеки авіапасажирів”. На даний момент RID працює в чотирьох аеропортах, включаючи міжнародний аеропорт Остін-Бергстром у Техасі та міжнародний аеропорт Портленд в Орегоні. Очікується, що він почне працювати в міжнародному аеропорту Форт-Лодердейл-Голлівуд у Флориді, у Голлівуд Беркбанк у Каліфорнії та в аеропорту Боїс у Айдахо протягом місяця. FAA планує завершити впровадження в 69 додаткових аеропортах до кінця 2026 року.
Для додаткового рівня оперативної безпеки RID працює як пам’ятка для диспетчерів, які в ручному режимі були зобов’язані вказувати зайнятість злітної смуги. Система включає червоне миготливе світло, щоб сигналізувати про активну смугу, і зелене світло, щоб підтвердити її очищення. Додаткове звукове сповіщення служить нагадуванням для диспетчерів перевіряти статус злітної смуги перед наданням дозволу на зліт або посадку.
Ініціативи безпеки
RID є невід’ємною частиною комплексної ініціативи FAA щодо безпеки поверхні, яка включає Ініціативу щодо усвідомлення поверхні (SAI) та системи візуальної перевірки злітної смуги (ARV). SAI використовує дані спостереження для моніторингу наземного руху в аеропортах, які не мають спеціальних засобів моніторингу поверхні, тоді як ARV надає звукові та візуальні оповіщення, коли літак неправильно вирівняний для посадки на неправильну злітну смугу або аеропорт.
Першоначально розроблений у Технічному центрі Вільяма Дж. Г’юза в Нью-Джерсі, RID замінює застарілі системи з 1980-х років, що дозволяє кожній вежі налаштувати параметри пристрою для моніторингу до восьми злітних смуг, таксі-стрічок і рамп, адаптуючи їх до місцевих операційних потреб.
Для отримання додаткової інформації ви можете ознайомитися з оголошенням Garmin про програмне рішення, спрямоване на запобігання наїздів на злітно-посадкові смуги тут.
В завершення статті ви можете прочитати оригінал, перейшовши за цим посиланням: Original Article.
