SITA Відзначає Кібербезпеку як Головну Проблему для Аеропортів та Авіаліній

У важливому відкритті останній звіт компанії SITA вказує на те, що аеропорти та авіалінії планують збільшити інвестиції в кібербезпеку, біометрію та екологічні технології у відповідь на зростаючі цифрові загрози та збільшення кількості пасажирів. Згідно з доповіддю “Air Transport IT Insights”, опублікованою у 2024 році, 74% авіаліній і 72% аеропортів мають намір підвищити свої бюджети на ІТ у наступні два роки. Це сталося після помітного зростання у 2024 році, коли витрати на ІТ досягли приблизно 37 мільярдів доларів для авіаліній та майже 9 мільярдів доларів для аеропортів.

Кібербезпека є надзвичайно важливою, і 66% авіаліній та 73% аеропортів заявили, що це один з трьох головних пріоритетів. Велику кількість авіаліній і аеропортів інвестують у модернізацію ІТ-інфраструктури, перехід на хмарні системи та зміцнення захисту даних задля протидії зростаючій складності кіберзагроз. Більш того, удосконалення біометричних технологій та штучного інтелекту (ШІ) також покращують досвід пасажирів та підвищують операційну ефективність.

Давид Лаворель, генеральний директор SITA, зазначив: “Висновки цього року підкреслюють вирішальний момент для авіаційної індустрії. Оскільки кіберзагрози стають більш складними, авіалінії та аеропорти вживають рішучих заходів для захисту своїх операцій та пасажирів. У той же час, біометричні та ШІ технології спрощують подорож, що допомагає галузі впоратися з зростаючим попитом та забезпечити стійкість у майбутньому.” Повний звіт доступний тут: SITA Air Transport IT Insights 2024.

Сфокусування на Біометрії та Технологіях ШІ

Біометричні технології набирають популярності в процесі обробки пасажирів, оскільки понад половина аеропортів планує впровадити біометричну реєстрацію та забір багажу до 2026 року. 70% авіаліній також очікують впровадження систем управління біометричними ідентифікаційними даними у цей же період, що може суттєво зменшити затори та скоротити час очікування до 60%.

Авіалінії та аеропорти також активно використовують ШІ та аналітику даних для підвищення ефективності. В даний час 90% авіаліній користуються даними платформами, а 42% вивчають можливості організації даних на основі ШІ. Ці ШІ інструменти допомагають авіалініям покращувати операції польотів, обслуговування клієнтів та ефективність пального, в той час як аеропорти застосовують предиктивну аналітику для прийняття рішень у реальному часі та управління пасажиропотоком.

Лаворель додав: “Авіаційна промисловість генерує величезні обсяги даних, але багато з них не використовується в повному обсязі. Завдяки ШІ та машинному навчанню ми можемо значно покращити ефективність, сталий розвиток, безпеку та витрати, забезпечуючи водночас покращення досвіду пасажирів.”

Екологічні Зусилля на Підйомі

Оскільки галузь прагне досягти нульових викидів вуглецю до 2050 року, сталий розвиток залишається важливою темою. Звіт вказує, що 75% авіаліній використовують програмне забезпечення в реальному часі для оптимізації польотів і відстеження викидів вуглецю, а 62% співпрацюють з постачальниками стійкого авіаційного пального (SAF), що свідчить про значний прогрес у порівнянні з минулими роками. Аеропорти також активізують свої екологічні ініціативи, оскільки 54% впроваджують системи управління енергією, що є підвищенням з 29% у 2023 році.

Про автора: Джеймі Уітні приєднався до команди Military & Aerospace Electronics та Intelligent Aerospace, принісши з собою сім років досвіду роботи в газетній журналістиці у сферу електроніки аерокосмічної та оборонної промисловості. Він наразі відповідає за редакційний зміст веб-сайту Intelligent Aerospace і робить новини та матеріали для Military & Aerospace Electronics.

Читайте оригінальну статтю для отримання додаткової інформації: Оригінальна стаття