ZeroAvia та Horizon Aircraft співпрацюють для впровадження воднево-електричної силової установки в eVTOL-подорожах
У значному кроці досягнення нульових викидів у регіональній повітряній мобільності у липні 2025 року відбулася анонсація співпраці між лідерами інновацій ZeroAvia та Horizon Aircraft. Їхня співпраця має на меті переосмислити стале авіаперевезення, оцінюючи можливості воднево-електричного приводу для сучасних eVTOL (електричних літальних апаратів вертикального зльоту та посадки).
Чому ця співпраця є важливою
Співпраця об’єднує експертизу ZeroAvia в області воднево-електричних силових установок з інноваційною платформою Cavorite X7 eVTOL від Horizon, переслідуючи не стільки технічну перевірку, скільки зобов’язання щодо майбутнього чистих, швидких і практичних регіональних перевезень. Інтегруючи воднево-електричну силову установку ZeroAvia ZA600 в Cavorite X7, вони мають за ціль ефективно подолати регіональні маршрути, де дистанція та експлуатаційна ефективність обмежувалися суто електричними рішеннями.
“Ми вдячні за можливість досліджувати водневі рішення в сфері регіональної повітряної мобільності, що є перспективним напрямом для досягнення чистих, швидких та ефективних повітряних перевезень”, коментує Брендон Робінсон, генеральний директор Horizon Aircraft.
Технології в центрі уваги
Воднево-електрична силова установка ZeroAvia ZA600
- Вихідна потужність: 600 кВт, обслуговуючи малі регіональні літаки та швидко зростаючий сектор eVTOL.
- Сертифікаційний статус: Нещодавно отримав документ G-1 від FAA, закладаючи регуляторну основу, з повною сертифікацією, очікуваною до 2026-2027 років.
- Етапи тестування: Зараз проходить льотні випробування на таких літаках, як Cessna Caravan, підвищуючи довіру до його практичних можливостей і прийняття регуляторами.
Horizon Aircraft Cavorite X7
- Конструкція: Сімейний eVTOL з конфігурацією вентиляторів у крилі, 14 підйомних вентиляторів вбудовані в крила для VTOL, що плавно переходять у літак з нерухомим крилом за допомогою ковзаючих панелей у польоті.
- Цільова продуктивність: Дистанція 500 миль та крейсерська швидкість 250 вузлів, конкуруючи з регіональними турбогвинтовими літаками, але з можливістю значно нижчих викидів та витрат.
- Успіх прототипу: Показові безпе- розпочаткові польоти та завершення переходу з вертикального на горизонтальний політ станом на травень 2025 року за підтримки Міністерства оборони США та канадських регуляторів.
Чому воднево-електрика є перетворювачем гри
Хоча чисто батарейні eVTOL-апарати часто обмежені проблемами з відстанню і корисним навантаженням, водневі паливні елементи пропонують:
- Вища енергетична щільність ніж традиційні батареї: Можливість продовжити практичну відстань до 500 миль і більше.
- Швидке заправлення: Водень може бути заправлений за кілька хвилин, на відміну від тривалого часу заряджання батарей.
- Нижчі викиди протягом життєвого циклу: Відновлюваний водень дозволяє працювати з нульовими викидами.
- Збільшена міцність: Зменшує циклічність батареї і нагрівання, подовжує термін служби літального апарату.
Вал Мінтахов, генеральний директор ZeroAvia, пояснює: “Все більше розробників eVTOL розглядають воднево-електричну силову установку як прорив, що збільшує потенціал дальності й міцності електричних силових систем. Робота Horizon Aircraft та успішне тестування їхніх прототипів заслуговують на похвалу.”
Поза двигунами: Інфраструктура та сертифікація
Цей проект передбачає більше, ніж просто інновації в області двигунів. Обидві команди займаються вирішенням великих екосистемних викликів, таких як:
- Створення постачання водню та заправної інфраструктури для регіональних аеропортів та вертипортів.
- Розробка стандартів сертифікації та безпеки, необхідних для регуляторного схвалення воднево-електричних технологій, прокладаючи шлях для їх комерційного використання.
Ці зусилля здійснюються у співпраці з регуляторами США, Канади та на міжнародному рівні, підтримувані недавніми досягненнями ZeroAvia у процесі FAA і затвердження польоту Horizon Cavorite.
Позиціонування на ринку та конкурентне середовище
Ця ініціатива представляє Horizon Aircraft’s Cavorite X7 як потужного конкурента не тільки серед eVTOL, але й у порівнянні з традиційними регіональними літаками. Гібридна/воднева силова установка обіцяє:
- Економічність місця за милю: Потенційно перевершуючи конкурентів на основу авіаційного пального.
- Тихі операції в міських умовах: Ідеально підходить для міських авіаційних таксі.
- Регуляторна хода: Слідом за лідерами, такими як Joby Aviation, починаючи піонерувати моделі на водневому паливі.
Реальний вплив та поточні успіхи
- Зацікавленість військових: Підтримка Horizon з боку Міністерства оборони вказує на подвійне використання (цивільне/військове).
- Успіх прототипу: Із здібністю до реальних польотів і переходів, Cavorite X7 вже доведений поза стадією концепції.
- Графік сертифікації: Horizon намагається досягти сертифікації до 2030 приклавши величезні зусилля до розбудови водневої інфраструктури та стандартів.
Погляди галузі та експертів
Брендон Робінсон (Horizon): Наголошує на відданості потребам реальних операторів та сталим авіаційним рішенням. Вбачає водень як шлях до “надання чистих, швидких та високоефективних повітряних перевезень” для регіонів, які в даний час слабо обслуговуються.
Вал Мінтахов (ZeroAvia): Відзначає водень як ключовий фактор для розширення дальності та надійності, з можливостями не лише для міських авіа таксі, а й для масштабних регіональних маршрутів.
План на майбутнє
- Пріоритет інтеграції силових установок: Тестування, наскільки успішно ZA600 замінять гібридний газовий генератор у робочій рамі Cavorite X7.
- Інфраструктурна стратегія: Розробка ланцюгів постачання та технологій заправки, можливо, співпрацюючи з адміністраціями аеропортів та виробниками водню.
- Шлях до сертифікації: Використання регуляторного досвіду кожної компанії, з метою комерційного запуску до кінця 2020-х для літаків з двигуном ZeroAvia і до 2030 року для повністю сертифікованих Cavorite X7.
- Комерційні використання: Включають регіональні комутувальні перевезення, вантажні місії, медичний транспорт та ролі Міністерства оборони, здатні використовувати як традиційні злітно-посадкові смуги, так і невеликі посадкові майданчики розміром з тенісний корт.
Ширші наслідки
Ця співпраця сигналізує про еволюцію галузей eVTOL і водню від експериментів до інтегрованих, сертифікованих та масштабованих рішень. Це підкреслює, що декарбонізація авіації переходить від амбітної цілі до реально досяжного інженерного та комерційного плану, підкріпленого реальними прототипами, регуляторними досягненнями та чіткими намірами ринку.
Співпраця між Horizon та ZeroAvia може найближчим часом задати темп у визначенні нових норм для регіональної повітряної мобільності — у майбутньому, де шепіт електричних вентиляторів замінить рев моторів на основі гасу, а водень стане такою ж звичною частиною авіації, як і авіагас.
Для тих, хто стежить за траєкторією сталого розвитку авіації, ця ініціатива являє собою більше ніж черговий прототип; це проблиск можливих еко-френдлі небес регіонів та бачених революціонерів, які змагаються перетворити це бачення в реальність.
