Турбінний двигун Catalyst від GE отримав сертифікацію FAA

ЦИНЦИННАТІ – Компанія GE Aerospace оголосила, що її турбінний двигун Catalyst успішно отримав сертифікацію Федерального управління цивільної авіації (FAA), що прокладає шлях до його експлуатації. Цей сертифікат згідно з FAR Part 33 вимагав докладних випробувань з залученням більш ніж 23 двигунів та понад 190 оцінок компонентів.

За даними GE Aerospace, двигун Catalyst є першим новоствореним турбінним двигуном XXI століття та першим, що відповідає останнім стандартам сертифікації FAA, які охоплюють більше 20 нових регуляторних вимог.

Двигун обладнаний системою управління Full Authority Digital Engine and Propeller Control (FADEPC), розробленою в Парижі компанією Safran Electronics & Defense. Ця інноваційна система узгоджує функціонування двигуна та пропелера, тим самим зменшуючи навантаження на пілотів.

“Отримання сертифікації для двигуна Catalyst є важливим досягненням для нашої компанії та гордим моментом для всіх членів команди, які присвятили свої зусилля дизайну, розвитку та всебічному тестуванню цього наступного покоління європейського турбінного двигуна,” – заявив Рікардо Проаччі, президент і генеральний директор компанії Propulsion and Additive Technologies в GE Aerospace. “Тепер ми повністю віддані підвищенню виробництва, оскільки готуємося до його виходу на ринок.”

Протягом сертифікаційного процесу випробувальні двигуни пропрацювали понад 8000 годин, досягнувши ключових показників продуктивності.

За словами Пола Коркері, генерального менеджера програми Catalyst в Avio Aero, “Catalyst пройшов через всебічний процес сертифікації та тестування. Ми задоволені продуктивністю двигуна як під час наземних, так і польотних випробувань і залишаємося відданими допомозі Textron Aviation у завершенні їхнього процесу сертифікації та підготовці до введення в експлуатацію Beechcraft Denali.”

Двигун Catalyst демонструє вражаючий загальний тисковий коефіцієнт 16:1, що, за словами GE, підвищує паливну ефективність на 18% і збільшує крейсерську потужність на 10% у порівнянні з конкурентами. Він вирізняється у своєму класі, оскільки впроваджує два етапи змінних статорових лопаток і охолоджені лопатки високого тиску, причому кілька компонентів виготовлено за допомогою адитивного виробництва.

Розроблений та виготовлений на підприємствах GE Aerospace в Європі, включаючи Avio Aero в Італії, двигун ілюструє прихильність компанії до інновацій та якості в аерокосмічному виробництві.