Революція в подорожах: майбутнє гіперзвукових польотів
Опубліковано 25 березня 2025 року — Мрія про подорож з Нью-Йорка до Лондона за менш ніж 60 хвилин або з Лос-Анджелеса до Токіо всього за три години стає дедалі реальнішою, як пояснюють Дж. Джордж Горант і Майкл Вердон у виданні Robb Report.
Високі амбіції щодо гіперзвукових подорожей ведуть своє коріння з 1949 року, коли безпілотна двоступенева ракета Bumper зі швидкістю 5 150 миль на годину прорвалася через атмосферу. Через дванадцять років Військово-повітряні сили США уклали історію, представивши X-15, який став першим пілотованим літаком, що досягнув гіперзвукових швидкостей, які визначаються як Мах 5 або вище (у п’ять разів швидше за звук, приблизно 3 800 миль на годину).
За повідомленням 25 березня 2025 року, спеціалісти в цій галузі стикаються із викликами, які ставить гіперзвуковий рух, особливо екстремальним теплом, яке виникає на таких швидкостях. Вони використовують інноваційні матеріали, такі як титани, суперсплави на основі нікелю та хрому, вуглецеве волокно та теплові плитки в стилі NASA для вирішення цих проблем. Передові проектні технології, такі як тестування в аеродинамічних тунелях та комп’ютерна динаміка рідин, використовуються для удосконалення аеродинаміки, з акцентом на спрощені конфігурації з дельта-крилом.
Також відбувається прогрес з експериментальними двигунами на ракетному паливі та спрямованим повітрям, особливо для швидкостей, що перевищують Мах 3. Австралійська компанія Hypersonix розробляє демонстратор Dart, оснащений 3D-друкованим двигуном Spartan, який планується протестувати в США цього року за підтримки Rocket Lab.
Однак незважаючи на ці технологічні досягнення, перспектива комерційних гіперзвукових подорожей залишається віддаленою реальністю через фінансові обмеження. Швейцарська компанія Destinus, яка раніше планувала запустити у 2030 році, змістила свій фокус на оборону, посилаючись на недостатнє фінансування. Як зазначив генеральний директор Михайло Кокоріч, “Технологія існує; фінансування — немає”.
Супутні статті:
- Американські вчені 3D друкують темні кераміки для гіперзвукових літаків
- Як будувати датчики, здатні витримувати екстремальне тепло гіперзвукового польоту
- Boom Supersonic‘s XB-1 досяг першого польоту швидше за звук
Автор: Джеймі Вітні, старший редактор Military + Aerospace Electronics.
Щоб детальніше ознайомитися з цією запаморечливою темою, читайте Оригінальну статтю.
