Компанія Venus Aerospace провела перший тест польоту Ротуючого Детонаційного Ракетного Двигуна у США

Дата: 16 травня 2025 року

Компанія Venus Aerospace з Х’юстона оголосила про важливу віху в аерокосмічній галузі – завершення тесту польоту Ротуючого детонаційного ракеттічного двигуна (RDRE). Ця революційна система пропульсії була теоретично обгрунтована десятиліттями, але ніколи не проходила успішного тестування в розробленому в США літальному апараті. Тест проходив на космодромі Spaceport America, штат Нью-Мексико, прокладаючи шлях для багаторазових літаків, здатних перевищити швидкості у шість разів більші за швидкість звуку.

Ротуючі детонаційні ракетні двигуни використовують обертові хвилі детонації для створення тяги. Незважаючи на те, що їх досліджують з 1980-х років, впровадження RDRE у робочі системи виявилося напоєю з викликами. Успішний тест компанії Venus Aerospace демонструє продуктивність і цілісність двигуна в умовах реального польоту.

Генеральний директор та співзасновник Сассі Дагглбі заявила: “Це момент, до якого ми прагнули протягом п’яти років. Ми довели, що ця технологія працює – не лише в симуляціях чи лабораторних умовах, а в реальних польотах.”

За словами представників компанії, RDRE має вищу ефективність і компактність у порівнянні з традиційними ракетними двигунами, що робить його ідеальним для оборонних та комерційних застосувань. Дизайн цього двигуна має з’єднуватися з повітряно-реактивним двигуном VDR2 компанії Venus, що дозволить літальним апаратам злітати з злітно-посадкової смуги і прискорюватися до гіперзвукових швидкостей без потреби у ракетних прискорювачах.

Доктор Родні Боурсокс, професор аерокосмічного інженерії в університеті Техасу A&M, зазначив: “Ротуючі детонаційні ракетні двигуни протягом десятиліть викликали наукову цікавість. Venus показує світові, що вони не лише теоретично цікаві – їх можна будувати, тестувати та експлуатувати у реальних умовах.”

Ендрю Дагглбі, співзасновник і технічний директор Venus, підкреслив, що команда вирішила ключові інженерні проблеми, щоб реалізувати теоретичні переваги детонаційної пропульсії. “Ми створили двигун, який не лише працює, а й працює надійно та ефективно,” – сказав він. “Це основа, необхідна для досягнення гіперзвукового польоту від зліту до підтримування швидкості.”

Гіперзвукове майбутнє

Скотт Маклафлін, виконавчий директор Spaceport America, назвав цей політ “знаковим моментом для гіперзвукових технологій”, додавши, “Отримати Ротуючий детонаційний ракетний двигун на стартовій площадці – досягнення, яке небагато хто вважав можливим протягом такого короткого часу.”

Venus Aerospace наразі розробляє літачок-швидкісний «Stargazer M4», з планами на тестування пального при повному масштабі та інтеграцію системи RDRE-VDR2.

Глобальний гіперзвуковий ринок, за прогнозами, перевищить 12 мільярдів доларів до 2030 року завдяки військовим та комерційним запитам. Успішний тест польоту Venus Aerospace позиціонує компанію з Х’юстона як лідера в цій новій галузі.

Томас д’Галлю, управляючий партнер Airbus Ventures, додав: “Venus продемонструвала надзвичайну здатність перетворювати глибоке технічне знання в досягнення в апаратному прогресі. Ми пишаємося тим, що підтримуємо їх сміливий підхід.”

Про автора: Джеймі Уітні – досвідчений автор Military & Aerospace Electronics і Intelligent Aerospace, з досвідом роботи в газетній журналістиці. Він створює інформативний контент через різні платформи, включаючи новинні статті, висвітлення галузевих подій та розробку цифрових медіа.

Додаткову інформацію можна знайти в Оригінальній статті.